+7(4832) 63 03 39
Заказать обратный звонок
E-mail: bus-car@yandex.ru
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии RunFlat (пример: Goodyear RunOnFlat, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat, Nokian Flat Run, Yokohama ZPS, Kumho XRP).
RunFlat System Component — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW.
усиленное широкое бортовое кольцо теплостойкий основной состав резины усиленный теплостойкий состав резины боковины конструкция каркаса (наличие усилителей)
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.
Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от производителя шин и условий эксплуатации(50-150 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.
состав смеси для усилителей боковин ремонтнопригодность (возможность ремонта протекторной части шины) пробег и максимальная скорость на спущенном колесе
наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA) наличие системы курсовой устойчивости (ESP)
Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.
Все производители шин с технологией runflat допускают их установку на стандартные диски.
Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины).
безопасность движения при проколе (порезе) мобильность и экономия времени улучшенные рулевые реакции отсутствие запасного колеса (экономия места)
небольшое снижение уровня комфорта (более жесткие шины в сравнении с обычными) не все производители допускают ремонт протетора после езды на спущенном колесе (после перемещения на на шинах с нулевым давлением более 80 км) цена (дороже обычных шин на 20-30%)